Dodge Viper ACR – Dành cho các tay đua nghiệp dư

Viper STR10 ACR (American Club Racer) có thể dùng để đi lại hàng ngày, nhưng thực chất là loại xe đua hobby. Khi sản xuất chiếc xe này, Dodge nhắm tới một tầng lớp khách hàng đặc biệt, những người máu mê tốc độ, sẵn lòng tham gia những cuộc đua trong câu lạc bộ đua xe mà họ sinh hoạt vào các buổi cuối tuần nhưng không muốn (hoặc không đủ tiền) để tậu xe đua chuyên nghiệp, cùng với rơ-moóc kéo và các chi phí cho thợ máy. Ngày thường, họ dùng chiếc xe này như một phương tiện đi lại và đến cuối tuần thì nhằm thẳng hướng sân đua mà phóng tới.

Ngay ở trạng thái cơ bản, Viper đã không phải là loại xe yếu: động cơ V10 dung tích 8.4L(!) của nó quá đủ (và có thể còn hơi thừa) đối với các tay đua nghiệp dư. Chính vì thế, các nhà thiết kế ACR không đụng chạm tới động cơ mà tập trung thay đổi những chi tiết khác. Theo đúng „bài bản” của việc tuning xe thể thao, trước tiên, họ giảm tối thiểu trọng lượng không tải của xe. Những thiết bị thừa thãi như dàn hi-fi, tấm lót thành và trần xe,… đều bị dỡ bỏ.

Chiếc xe trở nên thiếu tiện nghi nhưng đổi lại, nó tăng tốc nhanh hơn và vào cua ngoan ngoãn hơn. Để đạt được điều đó, dĩ nhiên, Dodge còn phải trang bị bộ giảm xóc thể thao do hãng KM sản xuất cho STR ACR. Hệ thống giảm xóc này có thể điều chỉnh được độ mềm cứng và độ nhún, nhờ đó, chiếc xe bám đường tốt hơn. Ngoài ra, STR ACR còn được trang bị một tấm cánh gió lớn ở phía đuôi. Theo tính toán, khi đạt tốc độ 240 km/h, lực nén của luồng khí tác động lên thân xe sẽ vào khoảng 4500 newton.

Vì có thể coi là loại xe đua nên nó được trang bị hệ thống phanh công suất lớn gồm đĩa phanh của StopTech và má phanh Brembo. Hệ thống phanh mới này không những tạo lực phanh lớn hơn mà còn nhẹ hơn chừng 30 kg so với hệ thống phanh cũ. Hệ dẫn động của xe cũng thay đổi. Hộp số cũ được thay bằng hộp số 6 cấp Tremec T56 hiện đại hơn và cơ cấu vi sai của nhà máy được thay bằng cơ cấu vi sai ViscoLok do hãng GKN cung cấp.

Hiện tại vẫn chưa rõ chiếc STR ACR này có nhanh hơn nhiều so với mẫu STR10 thông thường hay không. Tuy nhiên, nếu sử dụng trên sân đua thì độ vọt và tốc độ tối đa thực ra không quan trọng bằng tốc độ vào cua và chiều dài quãng đường phanh. Giá bán của chiếc xe này vào khoảng 100.000 USD. Thoạt nghe có thể cho là đắt nhưng nếu đem so sánh với các loại xe đua thì đây là mức giá thấp hơn rất nhiều so với mức trung bình.