“Cơn cuồng phong” của G-POWER

Để có thể đạt được sức mạnh khủng khiếp đó từ động cơ nguyên bản của M5 (223 mã lực), nghĩa là tăng thêm tới 507 mã lực nữa, G-POWER đã hợp tác với ASA Automotive để phát triển một hệ thống tăng áp công nghệ cao. Hệ thống này sử dụng một máy nén ASA T1-12 truyền động bằng đai cho mỗi xi-lanh. Tính ưu việt với các bộ tăng nạp cơ khí thông thường là tỷ lệ công suất sinh ra rất cao, tới 80% tổng công suất của nó. Hơn nữa, bộ nén ASA cũng rất nhỏ nên nằm rất gọn trong khoang máy của M5. Luồng không khí trước khi qua bộ nén này được làm mát trong một hệ thống làm mát bên trong đặt phía trên động cơ.

Để có thể đảm bảo được độ bền bỉ của động cơ khi làm việc với tốc độ lớn hơn, các piston đúc cũng được thay thế bằng loại nhẹ hơn do hãng MAHLE cung cấp. Với cải tiến đó, động cớ V10 siêu tăng áp có công suất tối đa 730 mã lực trong biên độ vòng quay 7.500 – 8.200 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại cũng tăng đáng kể, từ 520Nm tại 6.000 vòng/phút trên xe nguyên bản lên 700Nm tại 7.200 vòng/phút.