Ferrari Enzo XX - Siêu Enzo của Edo Competition

Là một trong những siêu xe đẹp nhất thế giới, không có gì là lạ khi các hãng độ xe cũng luôn dành một sự ưu tiên đặc biệt cho Enzo. Có không ít hãng từng độ lại siêu xe này, nhưng trong số đó Edo Competition có lẽ là hãng thành công nhất. Có thể kể ra đây một danh sách dài những siêu xe đã qua tay Edo như Ferrari 575 Maranello, Lamborghini Gallardo, Ford GT, Ferrari 599, Lamborghini Murcielago, Porsche 911, Audi R8, Bentley Continental, cũng không thể không kể đến hai siêu xe triệu đô là Maserati MC12 và ấn tượng nhất là Ferrari FXX.

Cuối tháng năm – năm 2008, lần đầu tiên Edo Competition thử sức với Enzo Ferrari, kết quả là một chiếc Enzo mới ra đời. Với công suất 700 mã lực, momen xoắn 715 Nm, chiếc 2008 Edo Competition Ferrari Enzo có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 3.5 giây, thêm 6.0 giây để tăng tốc từ 100 km/h tới 200 km/h, mất 22 giây để siêu xe này tăng tốc tới 300 km/h và tốc độ tối đa là 370 km/h.

Chiếc Enzo Ferrari mà Edo Competition nâng cấp năm 2008 vốn đã rất thành công, những thông số kỹ thuật trên đây đã nói nên điều đó. Nhưng so với chiếc Enzo XX thì bản nâng cấp cũ còn thua kém rất nhiều. Trang bị động cơ V12 6.3 lít, công suất tối đa 800 mã lực, momen xoắn 780 Nm, Enzo XX là chiếc Enzo mạnh mẽ nhất từ trước tới nay. Enzo XX chỉ mất 3.2 giây để tăng tốc tới 100 km/h, mất 9.0 giây để tăng tốc từ 0 tới 200 km/h, thêm 10 giây để tăng tốc từ 200 km/h tới 300 km/h, tốc độ tối đa của Enzo XX là trên 390 km/h. Tất cả những con số trên đây đều vượt qua mọi giới hạn mà một chiếc Enzo từng có.

Kiểu dáng chiếc Enzo XX không khác gì so với chiếc Edo Competition Ferrari Enzo của năm 2008, và cũng không khác nhiều so với nguyên bản. Có lẽ thay đổi dễ thấy nhất là những chiếc lazăng mang đặc trưng riêng của Edo. Những chiếc lazăng trước có đường kính 19 inch giống với nguyên bản, những chiếc lazăng sau có đường kính 20 inch, lớn hơn lazăng nguyên bản 1 inch.