Ford Fusion 999 sử dụng năng lương hydrogen đạt tốc độ 383 km/h

Toàn bộ năng lượng dùng cho xe đều từ các pin nhiên liệu hydro, chiếc xe là kết quả của sự cộng tác với Ballard, Roush và trường đại học Ohio đã trình diễn một bước tiến đầy ý nghĩa hướng tới mục tiêu dùng pin nhiên liệu hydro cho các dòng xe thương mại.

Chiếc Fusion Hydrogen 999 là một trong hai chiếc của nhóm nghiên cứu pin nhiên liệu của hãng Ford, chuẩn bị ghi kỷ lục thế giới về tốc độ. Chiếc thứ 2, mang tên “Buckeye Bullet 2”, được phát triển cùng với các sinh viên kỹ thuật của trường đại học Ohio. Chiếc xe đua này có dáng thuôn dùng năng lượng từ pin nhiên liệu đang nhắm tới tốc độ trên 420 km/h. Điều gây bất ngờ là chiếc Buckeye Bullet đầu tiên ghi kỷ lục về tốc độ trên bộ dành cho dòng xe điện với vận tốc 506 km/h vào năm 2004. Động cơ 770 mã lực của xe được các kỹ sư của Ford sử dụng làm nền tảng cho chiếc 999 kết hợp với hệ thống pin nhiên liệu hydro có công suất 400 Kw của hãng hãng Ballard Power System.

Pin nhiên liệu hydro tạo ra điện bằng cách kết hợp khí hydro (nguyên tố phổ biến nhất trên trái đất) và khí oxy. Quan trọng là, sản phẩm phụ sự kết hợp này là nước, làm cho pin nhiên liệu càng thêm hấp dẫn hơn trong giai đoạn tìm kiếm nguồn năng lượng xanh hơn. Dự án Ford Fusion 999 nhằm chứng tỏ rằng pin nhiên liệu hydro sẽ có hiệu quả và tính thực tế như các loại động cơ đốt trong cổ truyền. “Mục tiêu của chúng tôi là để chứng tỏ rằng những cái mà chúng tôi đang thiết kế trong phòng nghiên cứu là một chiếc xe sử dụng năng lượng hiệu quả và có chất lượng cao nhờ đó chúng tôi có thể tạo ra những cỗ xe dùng pin nhiên liệu mà phần đông dân chúng có thể sử dụng trong một tương lai gần đây”. Ông Matt Zeuhlk, kỹ sư hàng đầu của dự án Fusion,đã phát biểu như vậy.

Nhưng Ford Fusion không chỉ là chiến binh xuất sắc trên mặt trận môi trường mà nó còn chiến đấu với cả lối thiết kế kiểu dáng. Chiếc Fusion có thân vỏ khí động học chứa đựng một động cơ mạnh mẽ để trở thành một "tay đua kiệt xuất". “Chiếc 999 có gầm rất thấp. Không có gương chiếu hậu, và không có cả lưới tản nhiệt phía trước, vốn dùng để lấy không khí vào làm mát két nước, vì chúng tôi không có bộ tản nhiệt trên xe,” Zeuhlk diễn giải. “Chúng có một sự khác biệt đó là chạy nhanh, ổn định khi đạt tốc độ cao và mang lại niềm tự hào cho Ford Motor.

Chiếc Fusion chạy bằng khí hydro là một phần của kế hoạch phát triển năng lượng thay thế của Ford, bao gồm một loạt những sự lựa chọn linh hoạt như động cơ lai (hybrid), cồn E85, diesels sạch, diesels sinh học, và các công nghệ tiên tiến về động cơ hệ thống truyền động. Công ty đã có một đội 30 chiếc Focus chạy bằng pin nhiên liệu hydro đang lăn bánh đó là một phần của chương trình thử nghiệm công nghệ pin nhiên liệu ở bảy thành phố trên thế giới. Đội xe 30 chiếc đã chinh phục quãng đường hơn 999.000 km kể từ năm 2005. Những model hybrid của Ford Fusion sẽ trình làng vào năm 2008.