Ford Mustang Bullitt tái xuất giang hồ!

Kiệt tác kinh điển mà hiện đại này tạo một thế cân bằng giữa công suất và tính năng vận hành, với những tinh chỉnh cho hệ thống treo và loại khung gầm đặc biệt cũng như công suất đạt 315 mã lực và mômen xoắn 325 lb-ft được cấp bởi động cơ V-8 4,6 lít của chiếc Bullitt.

 “Mustang Bullitt 2008 là hiện thân đích thực của chiếc Mustang trong phim năm 1968.” Ông Derrick Kuzak, phó chủ tịch hội đồng quản trị thuộc Ban phát triển sản phẩm toàn cầu đã phát biểu. “Giống như chiếc Bullitt đầu tiên, mãnh lực của chiếc xe này được đẩy lên đến mức đủ thỏa mãn những kẻ đam mê sức mạnh của Mustang, say đắm tiếng nổ của loại động cơ mà chỉ Ford Mustang mới có.

Bullitt 2008 sẽ có mặt tại các đại lý vào đầu năm tới, với giá bán ra là 31.075 USD và số lượng sản suất giới hạn là 7.700 chiếc cho hai thị trường Mỹ và Canada.

Việc tung ra phiên bản số lượng giới hạn Mustang Bullitt 2008 trùng với lễ kỷ niệm 40 năm ngày ra đời bộ phim của hãng Warner Bros. Pictures và đã gán chết tên cho chiếc xe từ lúc đó. Trong phim, diễn viên huyền thoại Steve McQueen đã lái chiếc Mustang GT 1968 màu xanh thẫm đã được những kẻ mê Mustang tôn sùng, và nhờ có cảnh phim dài 7 phút đó mà cả xe và những pha rượt đuổi tốc độ đã được khẳng định cho dòng phim hiện đại sau này.

Khung gầm của Bullitt tạo sự cân đồng giữa tính năng vận hành và sự tiện nghi.

Các kỹ sư của Ford đã chỉnh sửa khung gầm và hệ thống treo của chiếc Mustang Bullitt 2008 cho tốt hơn nhằm đảm bảo những mã lực và mô-men xoắn gia tăng từ động cơ V-8 4,6 sẽ được sử dụng hiệu quả. Cầu chủ động sau sử dụng bộ phân bổ lực truyền có tỷ lệ 3.73:1 độc đáo giúp chiếc Bullitt phóng đi rất dũng mãnh.

 “Chiếc Mustang Bullitt 2008 tạo sự cân đối trong tính năng vận hành”, ông Paul Randle, kỹ sư trưởng cho biết. “Sự tiện nghi không ảnh hưởng đến tính năng vận hành. Khả năng vận hành mức độ cao vẫn được đáp ứng đầy đủ. Bạn có thể dễ dàng lái chiếc Bullitt từ đường đua ra phố và quay lại đường đua một cách hoàn toàn tự tin”.

 Chiếc Mustang Bullitt 2008 sử dụng bộ vành nhôm đúc độc đáo của Euroflange, có những đường xoắn hiện đại tựa như chiếc xe trong bộ phim đầu tiên. Các nan hoa màu xám đậm được phủ lớp sơn bóng. Má phanh cũng được sơn cho tiệp màu với bánh. Bánh xe sử dụng bộ lốp P235/50ZR 18 BF Goodrich g-Force T/A KDWS là loại được dùng cho các chiếc Mustang tại Trường dạy lái xe đua của Ford tại Miller Motosports Park ở Utah.

 Công nghệ động cơ Ford Racing

Hỏa lực của chiếc Bullitt tập trung bên dưới nắp ca-pô. Động cơ V-8 loại 3 van, dung tích 4,6 lít cung cấp 315 mã lực ở mức 6.000 vòng/phút, mômen xoắn 325 lb-ft ở mức 4.250 vòng/phút.

Động cơ được thiết kế để tăng sự đáp ứng của bướm ga giúp quá trình tăng tốc nhanh hơn. Vòng tua cao nhất tăng thêm 250 vòng để đạt mức 6.400 vòng/phút, với tốc độ cao nhất là 243 km/h. Hộp số tay 5 cấp Tremac, cần số được gắn một quả cầu nhôm sáng bóng thiết kế đặc biệt cho xe Bullitt 2008.

Lần đầu tiên một bộ lọc gió tăng cường được lắp sẵn trên một chiếc Mustang (loại phun nhiên liệu) từ trong nhà máy. Với công nghệ Ford Racing, ống hút gió được gấp gọn gàng phía sau đèn pha phía người lái, đặt trong hộp gió được chế tạo riêng cho Mustang. Cửa gió được chỉnh lại để làm kín hoàn toàn cho hộp gió, đảm bảo động cơ được cấp đủ lượng khí mát.

 “Dòng khí hút sẽ ít bị hao hụt nếu khí lạnh hơn” Randle nói. “Ống dẫn khí lạnh kiểu mới làm giảm nhiệt độ trong cổ hút từ 50 độ xuống còn 17 độ F. Điều đó làm gia tăng mã lực, tăng thêm mômen xoắn trong mọi tình huống”.

 Động cơ cũng được tinh chỉnh mạnh hơn bằng cách sử dụng một hệ thống đánh lửa đáp ứng thông minh loại mới dành cho xe Mustang 2008.

 Hệ thống này có thể tự nhận biết, trong vòng vài giây, loại nhiên liệu nào đang được nạp vào động cơ và điều chỉnh tia lửa để cho ra mômen xoắn cực đại ở bất kỳ tốc độ nào – thêm được đến 10 lb-ft trong khoảng 1000 đến 4000 vòng/phút.

 Bullitt có thể sử dụng cả loại xăng thông thường hoặc xăng cao cấp. Ford đề nghị sử dụng loại xăng cao cấp để xe vận hành tốt nhất, song hệ thống đánh lửa thông minh sẽ điều chỉnh tia lửa để đốt loại xăng thường mà không làm hư động cơ.

 "Với những cải tiến mà chúng tôi thực hiện cho động cơ cùng với tỷ số truyền lớn hơn, ở mức 3.37-1, chiếc Bullitt sẽ khiến bạn phải dính chặt vào lưng ghế mỗi khi bạn dẫm lên chân ga. Chúng tối đã trải nghiệm sự tăng tốc từ 0-100km/h với thời gian giảm đến 0.3 giây" Randle cho biết. "Có quá nhiều sực mạnh mà chiếc Bullitt có thể đem đến tức thì ở bất khì vận tốc nào mà nó đang vận hành. Bạn sẽ cẩm thấy chiếc xe rất nhẹ nhàng trên lướt trên đường và quả thực nó là vậy"

 Chiếc Bullitt mới có màu xanh thẫm giống y như chiếc xe trong phim năm 1968. Màu sơn đặc biệt này chỉ có ở một đời Mustang khác nữa, đó là Mustang Bullitt 2001. Ông Gaffka bảo đảm với những người hâm mộ chiếc Bullitt rằng màu sơn này sẽ chỉ dành cho mẫu Mustang Bullitt đặc biệt này. Những ai không thích màu đặc trưng này chỉ có thể chọn màu thay thế duy nhất – màu đen.

Mustang Bullitt sử dụng mặt nạ phía trước giống như Mustang GT. Lưới tản nhiệt loại mới màu đen không theo kiểu mạ crôm truyền thống, được tô điểm bởi một chỉ nhôm sáng bóng theo kiểu lưới mạ crôm của xe đời 1968. Đuôi phía sau cũng chia sẽ nhiều điểm chung của chiếc Mustang GT, là nơi phô trương hai đầu ống xả kép độc đáo của chiếc Bullitt. Các nan hoa vẫn giữa y như nguyên bản, trong khi các má phanh được sơn màu xám cho phù hợp.

 Nội thất thuần chất Mustang Bullitt, khoác lên bộ da đen nhánh và đường trang trí bằng kim loại. Trung tâm của phần nội thất là mặt táp-lô phun nhôm được gia công bằng tay.

 “Chi tiết trang trí được gia công là dấu hiệu khác biệt của chiếc Bullitt với bất kỳ chiếc Mustang khác cùng dòng”, Gaffka nói. “Bullitt khá là hoàn hảo. Những đường nét họa tiết của chiếc xe đã mang lại hơi hướm của những năm 60, nhưng vẫn mang sắc thái nội thất hiện đại của Mustang". 

Các cửa máy lạnh và đồng hồ cũng được viền nhôm bóng, một quả cầu nhôm được đưa vào thay thế cho loại tay nắm cần số bọc da của Mustang GT. Các bàn đạp bọc nhôm kim loại kiểu xe đua thể hiện tính năng vận hành cao của Bullitt.

Nội thất đơn giản không màu mè. Những điểm gây chú ý bên trong Bullitt là logo và hình tượng tâm ngắm của súng nằm ngay giữa vô-lăng bọc da và chữ “Bullitt” khắc chìm trên miếng kim loại ở bệ cửa.

Ghế da màu đen tuyền đục lỗ châm kim giống Mustang GT. Ghế ngồi theo kiểu đã được gắn cho chiếc Shelby GT400, hỗ trợ tốt cho phần thắt lưng. Nệm ghế được cấu tạo bằng chất liệu xốp có nguồn gốc từ đậu nành, được Ford sáng chế và áp dụng trên chiếv Mustang 2008. Loại mút xốp có gốc đậu nành này chứa 24% nguyên vật liệu tái chế, được sản xuất với một quy trình không tốn nhiều năng lượng và thải ra rất ít khí CO2.