Lexus giới thiệu chiếc SUV LX 570 hoàn toàn mới cho đời 2008

Chiếc LX 570 2008 nhấn mạnh thương hiệu Lexus với phong cách mới của biểu tượng chữ L tinh tế, kết hợp với sự khỏe khoắn và cảm nhận về an toàn trên chiếc xe việt dã dẫn động 4 bánh. Bên dưới phong cách đầy vẻ ấn tượng, chiếc LX 570 được thiết kế với hệ thống treo và khung gầm uy lực hơn. Với công suất 383 mã lực, động cơ V8 5.7 lít loại mới mạnh hơn loại 4.7 lít đời cũ tới 42%, và hứa hẹn sẽ được cấp chứng nhận tiêu chuẩn của xe có khí thải cực thấp ULEV II (Ultra Low Emission Vehicles - Stage II) Động cơ có dung tích lớn hơn đi kèm với hộp số tự động 6 cấp được thiết kế và chế tạo để thực thi những nhiệm vụ được đòi hỏi rất tinh vi của một chiếc Lexus. Chiếc LX 570 2008 không chỉ mạnh hơn những xe đời trước về công suất máy, mà nó còn có thể kéo đến 3825 kg, hơn đến 900kg so với model trước nó.

Những đường gân trên nắp ca-pô như muốn nhấn mạnh đến cỗ máy mới đầy uy lực nằm bên dưới. Vè bánh nổi lên nhưng không quá hầm hố để làm mất đi vẻ thanh lịch của xe. Bệ bước chân tiêu chuẩn được ép sát vào thân xe hơn tạo nên một vẻ hòa nhập với dáng xe. Mâm bánh hợp kim 20 in theo xe có 6 chấu mang phong cách thể thao nhưng không kém phần thanh nhã. Đi kèm là bộ lốp 285/50 R20.

Ở đằng sau, cụm đèn hậu bố trí dàn ngang làm tôn thêm kích thước to lớn của cánh cửa hậu. Xung quanh đèn và bảng số được chạy những đường viền crôm. Có rất nhiều tính năng đã được bổ sung trong thiết kế lần này, ví dụ như hệ thống tùy biến tia sáng đèn khi tài xế đánh lái để vào cua AFS, đèn sẽ liếc và soi theo hướng quẹo của xe. Có thêm cả cửa kính điện cho cửa sau, đèn sương mù dưới thấp, vòi rửa đèn và gạt nước có thêm bộ phận khử đông đá, tất cả nhằm mang đến sự tiện nghi để làm vừa lòng các khách hàng của Lexus.

Động cơ V8 mới 5,7 lít của chiếc LX 570 có lực kéo và đẩy đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng trong dòng xe này. Động cơ tạo ra 383 mã lực ở mức 5.600 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại là 401 lb-ft ở mức 3.600 vòng/phút, tăng được 22% so với động cơ V8 4,7 lít của model LX 470 đời 2007. Hệ thống điều khiển van nạp thông minh Dual VVT-i của động cơ V8 kiểm soát hoạt động của cả van hút và van xả, giúp làm tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Các model Lexus LX luôn thu hút những khách hàng đang tìm một chiếc SUV cỡ lớn. Việc nâng cấp hệ thống treo và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian làm gia tăng sự linh hoạt và khả năng vận hành, cả trên đường nhựa và đường đất. Hệ thống treo thủy lực điện tử tự cân bằng 4 bánh với hệ thống điều chỉnh độ cao linh động (AHC) và hệ thống treo khí nén tùy biến (AVS) giúp xe thích ứng nhanh với nhiều loại địa hình khác nhau.

Hệ thống treo mới giúp làm giảm 30% lực xoắn của khung xe khi vận hành trên đường nhựa. Buồng nén của các ống nhún được liên kết chéo với nhau (nhún trái trước nối với nhún sau phải và nhún phải trước nối với nhún sau trái) bằng một van điều khiển trung tâm. Dao động của xe theo phương thẳng đứng sẽ được điều chỉnh phân bổ giữa trước và sau giúp xe cân bằng hơn.

Hệ thống treo khí nén tùy biến AVS (Adaptive Variable-air Suspension) đảm bảo điều khiển xe trơn tru trong mọi tình huống. Hệ thống AVS có 4 mức để điều chỉnh độ giảm chấn. Mức số 2 thích hợp cho hầu hết các điều kiện đường xá vì nó tự động lựa chọn độ nhún thích hợp để đáp ứng lại tình trạng của xe. Mức số 1 làm bộ nhún mềm mại hơn trên những con đường gập ghềnh. Múc số 3 và 4 giúp điều khiển dễ dàng hơn khi xe tải nặng, khi xe chạy ở tốc độ cao hơn trên đường nhựa hoặc đường đất. Khi người lái chuyển cần số phụ về chế độ cầu chậm để leo dốc, hệ thống AVS sẽ tự động chọn độ giảm chấn thích hợp.

Hệ thống điều chỉnh độ cao linh động (AHC) và Hệ thống kiểm soát bò trườn mới (Crawl Control).

Hệ thống điều chỉnh độ cao linh động AHC (Adaptive Height Control) trên chiếc LX 570 điều chỉnh nâng cao và hạ thấp gầm xe trong biên độ 2 inch khi xe ra và vào các đường cao tốc, và độ cao gầm sẽ tự động trở lại bình thường khi xe bắt đầu tăng tốc. Để cải thiện về động lực học, hệ thống AHC hạ thấp xe xuống khoảng 1 inch phía trước và khoảng hơn 0,5 inch phía sau trên đường cao tốc. Khi xe chuyển sang chế độ gài cầu chậm, hệ thống AHC sẽ nâng xe lên khoảng 3 inch làm cho xe cao lên để phù hợp với những địa hình đòi hỏi gầm xe càng cao càng tốt.

Chiếc LX 570 cũng giới thiệu tính năng điều khiển bò trườn Crawl Control, điều chỉnh bướm ga nhịp nhàng hơn khi vận hành trên những đoạn đường quá gồ gề, quá xấu. Khi hộp số ở chế độ cầu chậm, hệ thống Crawl Control giúp duy trì tốc độ chậm phù hợp, giúp người lái điều khiển xe an toàn hơn. Crawl Control cũng kích bộ khóa vi sai ảo để bánh xe khỏi trượt giúp cho khung xe không bị tác động.

Để tăng cường tính an toàn, chiếc LX 570 được trang bị với 10 túi khí tiêu chuẩn cao cấp, bao gồm các túi khí chỗ đầu gối tài xế và phụ xế, các túi khí bên hông cho hàng ghế thứ 2 và các túi khí dạng màn cửa cho hàng ghế thứ 3. Gối tựa đầu linh hoạt của ghế trước cũng lần đầu tiên được lắp cho dòng xe SUV của Lexus, và chiếc LX 570 cũng có dây đai an toàn tự căng cho hàng ghế thứ 2 và hệ thống theo dõi trực tiếp áp suất lốp.

Hệ thống âm thanh Mark Levinson với 19 loa surround – như một rạp hát lưu động - sử dụng một đĩa cứng có thể chứa đến 2.000 bài nhạc kỹ thuật số.