Suy thoái kinh tế chao đảo Acura

Ngoài Lexus, các thương hiệu xe sang khác của Nhật Bản cũng đang yếu thế hơn so với các đối thủ Đức xét về khía cạnh số lượng các mẫu xe và giá đề xuất. Tình hình u ám chung của thị trường làm cho các nhà sản xuất xe sang Nhật không thể cải thiện hơn. Đó là lí do vì sao Acura đành phải bỏ ngang kế hoạch đẩy mạnh hình ảnh và xây dựng vị trí thương hiệu xe hạng siêu sang.

“Nạn nhân” lớn nhất của Acura là mẫu xe thay thế cho siêu xe NSX. Mặc dù quá trình phát triển mẫu xe này đã gần như hoàn tất nhưng Acura đã chính thức ngừng lại từ tháng 12 năm trước. Siêu xe dự kiến sẽ được trang bị “trái tim” V10 với 600 mã lực, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ferrari F430, Nissan GT-R và mẫu Lexus LF-A sắp ra mắt.  

Một tin không vui nữa đối với những khách hàng coi trọng khả năng vận hành là Acura còn hoãn luôn cả chương trình phát triển xe sử dụng động cơ V8, dẫn động cầu sau.

Tuy nhiên, không hẳn là những chương trình trên sẽ bị “xếp xó” vĩnh viễn, có thể chúng sẽ được Acura “hồi sinh” một khi nền kinh tế khởi sắc hơn.

Đối với dây chuyền sản xuất hiện tại, Acura sẽ áp dụng chiến thuật mới, chú trọng đến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu hơn là khả năng vận hành- đây sẽ là điểm nhấn giúp Acura trở nên khác biệt hơn trong phân khúc xe sang. Dưới đây là một số mẫu xe chiến lược của công ty trong giai đoạn 2010-2012.

Hiện tại Acura đang cân nhắc một mẫu compact thay thế cho chiếc RSX có thể sẽ được ra mắt như đời xe 2012 nếu các nhà thiết kế mượn khung gầm của chiếc Honda Civic đời sau. Dù chưa có kế hoạch cụ thể nhưng có thể sau đó Acura sẽ nối tiếp bằng một mẫu CL coupe mới.

Đời xe RL 2011 được mong đợi sẽ mang động cơ V8 dẫn động cầu sau nhưng có vẻ như Acura sẽ gắn bó với thiết kế động cơ V6 dẫn động cầu trước như trên mẫu xe hiện tại.