Veyron? Reventon? Hêhêhê!

Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa - Chiếc xe đắt nhất trong năm 2007.

Dẫn đầu bảng danh sách 10 chiếc xe đắt nhất năm 2007 – do tạp chí Business Week (Hoa Kỳ) vừa thống kê – là một chiếc Ferrari, được chuyển nhượng với mức giá 9,3 triệu USD (gần 150 tỷ VNĐ) và chiếc xe "bét bảng" cũng có mức giá hơn 3,5 triệu USD (50 tỷ VNĐ).

Chiếc xe đắt nhất thế giới được bán ra trong năm nay là xe nào? Nếu gặp phải câu hỏi này, bạn hãy thận trọng trước khi trả lời vì nếu vội vã đáp rằng Bugatti Veyron hay Lamborghini Reventon – loại siêu xe chỉ được sản xuất với sê-ri 20 chiếc - thì bạn đã nhầm to. Mặc dù cả hai chiếc xe nói trên đều được treo bảng giá với mức giá (tính bằng USD) thể hiện qua con số có 6 chữ số 0 ở phía sau nhưng nếu ai đó tổ chức một cuộc thi những chiếc xe đắt giá nhất thế giới vừa được chuyển nhượng trong năm 2007 thì cả hai mẫu siêu xe nói trên đều phải tiu ngỉu ra về ngay từ vòng… gửi xe. Nếu còn bán tín bán nghi, bạn hãy cùng chúng tôi điểm qua một vài gương mặt rạng rỡ trong số 10 chiếc xe siêu đắt này.

Cho dù đợt mua sắm Giáng sinh năm nay vừa mới bắt đầu nhưng có thể yên tâm khẳng định rằng chiếc xe đắt nhất thế giới trong năm 2007 là Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa. Đó là một chiếc xe đua sản xuất năm 1962, từng đoạt giải nhất trong cuộc đua đường trường danh giá nhất thế giới Le Mans 24h. Trong một cuộc bán đấu giá tổ chức vào tháng 5/2007, có người đã chịu bỏ ra tới 9,3 triệu USD để tậu nó. Với mức giá này, đây chính là chiếc xe đắt nhất trong mọi thời đại gắn nhãn hiệu Prancing Horse của Ferrari. Cùng với bao nhiêu huyền thoại xung quanh chiếc xe đua gắn động cơ V12 này, điều đáng nói nhất là trong giai đoạn từ năm 1965 đến năm 1974, chủ xe đã dùng nó như một phương tiện giao thông hàng ngày trên đường phố New York(!).

Mercedes-Benz 540K Spec Roadster - Vì sao ông trùm Bernie lại bán đi?

Chiếc xe đắt thứ hai trong năm nay là Mercedes-Benz 540K Special Roadster thuộc bộ sưu tập xe của ông trùm F-1 Bernie Ecclestone. Không hiểu vì lý do gì, mới đây, nhà tỷ phú người Anh bỗng đem rao bán phần lớn bộ sưu tập xe cổ quý hiếm của mình. Trước khi đến với F-1, Ecclestone từng có một thời gian dài làm chủ bãi xe second-hand tại Anh quốc và nói vậy cũng đủ hiểu ông là người am tường xe cổ tới mức nào. Chiếc Mercedes-Benz 540K mui trần của ông thuộc sê-ri 1936 và cuối cùng đã được bán với mức giá 8,1 triệu USD (gần 130 tỷ VNĐ). Chiếc xe đắt thứ ba trong năm nay cũng là một chiếc xe đua của Ferrari. Tổng cộng nhà máy lắp ráp có 3 chiếc 340/375 MM và trong số đó chỉ có 2 chiếc được giữ lại cho tới ngày nay. Chiếc 340/375 MM gắn động cơ V12, dung tích 5.0L vừa được đem bán đấu giá được bảo dưỡng trong tình trạng cực tốt và vì thế, chủ nhân mới buộc phải ký một tấm séc trị giá 5,7 triệu USD (91 tỷ VNĐ) mới tậu nổi nó. (Chiếc 340/375 MM thứ hai với màu sơn đặc biệt, trước đây vốn thuộc quyền sở hữu của minh tinh màn bạc Ingrid Bergman).

Shelby Cobra Super Snake - Gây kinh động phố phường!

Xếp thứ tư trong danh sách xe đắt nhất thế giới năm 2007 là một "con rắn độc" của Shelby. Trong cuộc bán đấu giá tổ chức vào tháng Giêng năm nay, một nhà sưu tầm xe cổ đã bỏ ra 5,5 triệu USD (88 tỷ VNĐ) để mua bằng được chiếc Shelby Cobra Super Snake sê-ri 1966. Sở dĩ chiếc xe gắn động cơ V8 compressor cho công suất tối đa 800 mã lực lại có mức giá kinh hoàng như vậy là bởi đích thân ông Carroll Shelby, huyền thoại sống trong xã hội xe hơi Hoa Kỳ, cũng từng sử dụng nó trong một thời gian. Theo lời thú nhận của ông già đáng kính thì mục đích chính của ông là để… sáng sáng phóng một vòng đánh thức các cư dân của thị trấn nhỏ nơi ông sinh sống. Cobra Super Snake không nổi tiếng bởi ca-bin tiện nghi nhưng âm thanh phát ra từ động cơ của nó có thể làm rung chuyển và thậm chí là rạn nứt cửa kính các ngôi nhà ven đường. Từ đó luận ra rằng khi còn dùng chiếc xe này, Carroll Shelby chắc không được bà con lối phố yêu mến lắm. Theo số liệu "giả" của nhà sản xuất, Cobra Super Snake tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,5 giây. Theo các bạn bè thân hữu của Carroll Shelby, trên thực tế, nó chỉ cần 3 giây để thực hiện màn trình diễn đó.

Ferrari 250 GT - Thiết kế tuyệt mỹ.

Xếp ngay sau quái vật kinh dị của Shelby lại là một chiếc Ferrari: chiếc 250GT. Cho dù không có bất cứ một thành tích thể thao nào nhưng một nhà sưu tầm đã hăng hái bỏ ra tới 5 triệu USD (80 tỷ VNĐ) để tậu nó. Một phần có lẽ bởi đây là chiếc Ferrari được thiết kế đẹp nhất trong mọi thời đại. Xếp thứ 6 là chiếc Bentley 4-Liter cổ kính của năm 1931. Cách đây hơn 70 năm, nhà sản xuất Anh quốc lắp ráp 50 chiếc xe này và cho tới nay 43 chiếc vẫn được giữ nguyên vẹn. Tại Pebble Beach (California), chiếc Bentley nói trên đã được bán với mức giá 4,51 triệu USD. Xếp ngay sau Bentley 4-Liter lại là một chiếc Ferrari 250GT(!). Cũng tại Pebble Beach, có người đã bỏ ra 4,455 triệu USD để mua nó. Khác với chiếc 250GT màu đỏ xếp hạng thứ 5, chiếc 250GT xếp thứ 7 có màu sơn đen và theo các chuyên gia trong nghề chơi xe cổ thì mức giá bán của nó vẫn còn tương đối rẻ(!) bởi chiếc roadster này được giữ nguyên vẹn đến nỗi như thể vừa rời dây chuyền sản xuất trong ngày hôm trước. Xếp thứ 8 là một chiếc xe lạ đến từ Đức: chiếc Duesenberg SJ sản xuất năm 1935. Tổng cộng, Duesenberg lắp ráp 36 chiếc SJ và trong thời kỳ đó, Duesenberg luôn nổi tiếng là dòng xe cực khỏe. Theo những số liệu còn lưu lại, Duesenberg SJ tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 8 giây và đạt tốc độ tối đa 217-225 km/h. Bằng những chiếc lốp hẹp sơ khai của những năm 30’(!). Giá bán của Duesenberg – trong một cuộc đấu giá tổ chức vào tháng 8/2007 - là 4,4 triệu USD.

Duesenberg SJ 1935 - Tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 8 giây với những chiếc lốp hẹp!

So với Duesenberg, Delage của Pháp còn ít được biết đến hơn. Tuy nhiên, điều đó cũng không ngăn trở nổi một nhà sưu tầm đã bỏ ra 3,74 triệu USD để tậu một chiếc Delage D8S đời 1933. Với mức giá đó, chiếc roadster cổ điển có phần mũi khổng lồ chiếm vị trí thứ 9 trong bảng xếp hạng, vượt lên trên một chiếc xe hiện đại là Ferrari 512S sản xuất năm 1970. Đây cũng là một chiếc xe đua từng tham gia các giải đua lớn như Le Mans 24 tiếng đồng hồ hay Daytona 24 tiếng đồng hồ. Đối thủ trực tiếp của 512S trong thời kỳ đó là Porsche 917. Mặc dù nặng hơn chiếc xe Đức tới 100 kg, nhưng các kỹ sư Ý đã khéo léo bù đắp cho xe bằng động cơ V12 cho công suất 560 mã lực. Tổng cộng, Ferrari lắp ráp 25 chiếc 512S và chiếc xe nói trên vừa thay thày đổi chủ tại chính nơi chôn rau cắt rốn Modena với mức giá 3,564 triệu USD.

Ferrari 512S - Cựu chiến binh Le Mans

Đọc tới đây bạn đừng… chóng mặt vội mà hãy cố xem nốt thông tin về chiếc xe đắt giá nhất thế giới trong mọi thời đại. Năm 1987, hãng chuyên tổ chức bán đấu giá Christie’s đã bán thành công một chiếc Bugatti Type 41 Royale đời 1930 với mức giá 9,8 triệu USD. Tính theo thời giá hiện tại, mức giá của chiếc roadster dài 6,4 mét gắn động cơ dung tích 12.7L vào khoảng 17 triệu USD (272 tỷ VNĐ). 

Tại sao xe cổ lại đắt tới mức như vậy?

Sở dĩ giá bán của các loại xe cổ quý hiếm lại tăng cao là bởi sĩ số người giàu trên thế giới ngày càng tăng. Theo thống kê, trong giai đoạn 2005-2006, số lượng người sở hữu một khoản tài sản trên 30 triệu USD đã tăng 11,3%. Chính vì thế, những thứ đồ quý hiếm có thể dùng vào mục đích sưu tầm như tranh ảnh, xe hơi hay thậm trí là rượu vang bỗng tăng giá đột biến. Đấy là mới nói tới các triệu phú chứ chưa đề cập đến 800 vị tỷ phú, những nhà sưu tập hăng hái nhất trên thế giới hiện nay.

Bugatti Type 41 Royale - Chiếc xe hơi đắt nhất thế giới!