Ngày 26/10, Honda Motor Co., nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản, kỳ vọng lợi nhuận trong năm tài chính 2009 sẽ đạt 155 tỷ yên (1,7 tỷ USD), tăng gần 3 lần so với dự báo trước đó là 55 tỷ yên.
Honda
cũng đã nâng dự báo doanh số ô tô trong năm tài chính 2009, kết thúc
vào ngày 31/3/2010, tăng 3,2% lên 3,4 triệu xe sau khi các chính phủ áp
dụng các biện pháp kích cầu xe mới như giảm giá xe, ưu đãi thuế. Trong
khi đó, tập đoàn tăng 6,9% dự báo doanh số mô-tô, xe máy trong năm tài
chính 2009 lên 9,565 triệu xe.
Trong quý II vừa qua
(từ tháng 7 đến tháng 9), doanh số của Honda tại Trung Quốc và Nhật Bản
đã tăng mạnh, bù đắp được sự sụt giảm tại Mỹ và châu Âu.
Trả lời phỏng vấn của Bloomberg trên truyền hình, chuyên gia phân tích cấp cao Yasuhiro Matsumoto của công ty chứng khoán Shinsei ở Tokyo, Nhật Bản, nói: “Honda có thêm niềm tin vào sự hồi phục nhu cầu tại Trung Quốc và các thị trường mới nổi khác.”
Quý II vừa qua, nhà
sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản thông báo lợi nhuận hoạt động
giảm 56% xuống còn 65,54 tỷ yên (712 triệu USD), từ mức 148,85 tỷ yên
của cùng kỳ năm ngoái do doanh số giảm và đồng yên lên giá so với USD
và euro. Tuy nhiên, mức lợi nhuận này vẫn cao hơn mức dự đoán 42 tỷ yên
trước đó của 5 phân tích tại Thomson Reuters.
Lợi nhuận ròng của Honda trong quý II đạt 54,04 tỷ yên, giảm hơn một nửa so với mức 123,32 tỷ yên của năm ngoái.
Doanh số của Honda
tại châu Á, không kể thị trường nội địa Nhật Bản, đã tăng 22% trong
thời gian từ tháng 7 đến tháng 9 lên 249.000 xe, chủ yếu do nhu cầu
tiêu thụ ô tô tại Trung Quốc tăng mạnh. Cùng kỳ, doanh số của tập đoàn
tại Nhật Bản tăng 3,9% nhờ chương trình hỗ trợ người dân bỏ xe cũ mua
xe mới tiết kiệm nhiên liệu hơn, với mức hỗ trợ lên tới 250.000 yên/xe
(2.700 USD).
Với dự đoán lợi nhuận
tăng gấp 3 nói trên, giá cổ phiếu của Honda tại Tokyo đã tăng lên mức
cao nhất trong vòng 3 tháng trở lại đây. Vào 9 giờ 39 phút sáng nay
(giờ địa phương) tại thị trường chứng khoán Tokyo, giá cổ phiếu Honda tăng 4,9% lên 2.985 yên/cổ phiếu.