Theo báo cáo bán hàng của VAMA, ba tháng gần đây số lượng xe 5 chỗ bán ra tăng liên tục. Sau "cơn sốt" SUV/MPV “chạy thuế”, lại tới lượt các mẫu xe nhỏ “cháy hàng”. Nghịch cảnh người tiêu dùng “xếp hàng” chờ được mua xe tái diễn.
Chen chân chờ mua xe
Theo tìm hiểu của phóng viên, tất cả các mẫu xe của Toyota Việt Nam hiện đã “cháy hàng” . “Cháy” dữ dội nhất là Vios, Altis, Camry. Nếu đặt mua ngay thời điểm này, phải chờ tới tận tháng 11, 12 khách hàng mới có thể nhận xe. Số lượng đơn đặt hàng tại các đại lý vẫn tiếp tục tăng. Có vẻ việc chờ đợi tới nửa năm để được mua xe không làm các khách hàng của Toyota “nản chí”.
Tôi được một nhân viên kinh doanh của Toyota khuyên nhủ: “Thời điểm này đại lý chẳng có xe mà bán. Đến Innova, muốn mua còn phải chờ đến tháng 10 huống hồ những mẫu xe nhỏ đang hút khách. Càng chần chừ càng phải chờ lâu, tốt nhất là đặt mua ngay xe ngay”.
Tuy nhiên ngay đến việc đặt mua xe cũng phải “nhanh chân”. Ngay từ tháng 5, Toyota Mỹ Đình đã từ chối đơn đặt hàng những mẫu xe đắt khách với lý do: Phải hết tháng 10 mới chỉ đủ xe giao cho những hợp đồng đã kí, hai tháng cuối năm dễ biến động. Ngừng nhận hợp đồng âu cũng là cách… tránh rủi ro.
Không chỉ Toyota mà Honda cũng đã “cháy hàng”. Khách hàng muốn mua Honda Civic phải chờ tới tháng 8, còn muốn sở hữu Honda CRV phải chờ tận đến tháng 10. Thời gian chờ đợi có thể sẽ dài hơn nếu khách chọn mua xe màu xám bạc.
Với mẫu xe nhỏ Lacetti, Gentra, tình hình bán hàng của Vidamco sôi động không kém. Nhân viên kinh doanh của hãng cho biết, nếu đặt mua Lacetti ngay từ bây giờ thì sớm nhất cũng phải chờ tới tháng 8 mới có thể nhận xe. Mẫu xe Gentra đang bán chạy, xe màu đỏ hiện đã hết hàng.
“Ở đâu cũng nói phải đặt mua, phải đặt cọc, phải chờ... Không có tiền mà mua xe liên doanh cũng khó đến vậy” - Anh Hà ở Kim Liên chia sẻ. Cả tuần nay anh đã phải đôn đáo “tìm cách” mua một chiếc Vios lấy ngay nhưng không được.
“... Bây giờ đặt mua Altis thì đến tháng 12 mới có thể giao xe. Nhưng nếu chị muốn lấy sớm nhất thì lắp thêm 40 triệu đồng phụ kiện, em sẽ cố gắng đặt xe cho chị lấy trong tháng 8...” - Nhân viên kinh doanh của Toyota LH trả lời khi tôi hỏi việc đặt mua một chiếc Corolla Altis số sàn. Cũng chính đại lý này trong “cơn sốt” SUV/MPV hồi tháng 4 đã ra điều kiện: Chỉ bán xe Innova cho khách chịu lắp thêm 20 triệu đồng phụ kiện. Có vẻ việc tăng doanh thu hiệu quả nên trong “cơn sốt” xe nhỏ lần này, tiền “điều kiện” đã tăng lên gấp đôi.
Khách hàng phải chờ đợi nhiều tháng nhưng tình trạng giao xe muộn hơn cam kết vẫn xảy ra. Thành viên mucluc2005 – diễn đàn Otofun viết: “Tôi đặt xe Altis từ đầu tháng 4 tại Toyota Thăng Long, hợp đồng bắt chuyển hết tiền từ cuối tháng 5 và hẹn giao xe từ 01/6-10/6 nhưng đến bây giờ vẫn chưa được nhận xe. Từ Toyota Việt Nam đến Toyota Thăng Long đều khất lần khất lữa, đến hôm nay ( 15/6) vẫn chưa biết bao giờ nhận được xe. Cứ tưởng xe liên doanh sau một thời gian sắp chết thì phải làm ăn tử tế...”. Có người nghi ngại: “Liệu có khả năng những hợp đồng nhận xe sớm bị thế chỗ bằng những hợp đồng kí sau nhưng chịu chi thêm?”.
Anh Long ở Nguyễn Trãi bức xúc: “Đại lý chính hãng nói hết hàng trong khi bỏ thêm tiền vẫn mua được xe ngay. Chỉ là mua xe, người tiêu dùng vẫn phải “cắn răng” để “cò” móc túi".
Nghịch lý thị trường Việt Nam
Than vãn về chuyện bán hàng của các liên doanh, không ít ý kiến cho rằng: Thay vì “dài cổ” ngồi chờ xe nội, nên chuyển sang mua xe nhập: “Tiền ngay thóc thật”, nhân viên nhiệt tình, chất lượng yên tâm,... Nhưng hiện thuế nhập khẩu cao cũng khiến nhiều người ngần ngại. Dường như “xe nội” đang tạo ấn tượng xấu trong tiềm thức của nhiều người.
Chuyện “cháy hàng”, sốt giá xe trong nước không còn là chuyện mới. Đi kèm theo đó là sự lặp lại việc khách hàng phải xếp hàng chờ xe, chi tiền cho “cò” để mua được xe sớm... “Người tiêu dùng Việt quá thiệt thòi!”- Anh Long giãi bày.
Theo lộ trình đã xác định, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc sẽ giảm xuống còn 60% vào năm 2013 và 0% vào năm 2018. Nếu vẫn giữ cách kinh doanh này, trong tương lai, xe liên doanh liệu có còn khả năng cạnh tranh cùng xe nhập?
Gửi thảo luận: