Nguyên tắc hoạt động BMW Car-2-X

Những đứa trẻ lao ra trước mũi xe từ chỗ khuất là nổi ám ảnh lớn nhất từ các tài xế.

An toàn là một trong những đặc tính mà các loại xe hiện nay chưa thể đạt được 100% bởi vấn đề hỏng hóc, bị thương và bảo vệ hành khách còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe hơi trên toàn thế giới vẫn đang không ngừng tập trung mọi nguồn lực để cải thiện công nghệ hiện có và thậm chí còn đưa ra những dự án mới nhằm tăng độ an toàn cho người sử dụng.

Hệ thống truyền dữ liệu Car-2-X do hãng BMW thiết kế là một ý tưởng như vậy. Mặc dù hoạt động thực sự hiệu quả nhưng hệ thống này không thể đi vào sản xuất đại trà kể cả sau 10 năm nữa do giá thành quá cao.

Những đứa trẻ bắt đầu bước xuống đường từ chỗ khuất tầm nhìn.

Chỉ cần nghe tên mọi người cũng có thể đoán được chức năng của Car-2-X. Hệ thống này có nhiệm vụ thiết lập một đường truyền dữ liệu giữa xe và người đi bộ nhằm bảo vệ họ và tránh tai nạn.

Hệ thống truyền dữ liệu Car-2-X dựa trên dự án nghiên cứu AMULETT (thiết bị tránh và giảm thiểu tác động của tai nạn thông qua công nghệ tiếp nhận kết hợp theo dõi dữ liệu).

Hệ thống truyền dữ liệu Car-2-X xác định vị trí của người đi bộ.

Nghe có vẻ phức tạp nhưng thực chất toàn bộ hệ thống hoạt động dựa trên ba phần chính: bộ phát đáp vô tuyến do người đi bộ mang theo, cảm ứng đặt trên xe và bản thân chiếc xe. Về cơ bản, bộ phát đáp vô tuyến truyền dữ liệu về vị trí của người đi bộ tới bộ cảm ứng trên xe. Nhờ đó, người lái sẽ nắm được vị trí của người đi bộ kể cả khi người đó đang đứng khuất sau một chiếc xe hoặc những vật cản khác. Thậm chí nếu một đứa trẻ chạy từ chỗ khuất ra trước mũi xe đang di chuyển thì người lái vẫn có thể sẵn sàng phản ứng và tránh được va chạm.

Nói một cách cụ thể, xe được trang bị hệ thống Car-2-X sẽ truyền xung tới bộ phát đáp. Sau đó, bộ phát đáp gửi lại thông điệp nhận dạng trong đó có chứa các mã ngẫu nhiên nhằm tránh kết nối với chiếc xe ban đầu. Sử dụng dữ liệu nhận, ví dụ như thời gian truyền của tín hiệu vô tuyến, hệ thống sẽ tự động tính toán khoảng cách giữa người đi bộ và chiếc xe đồng thời xác định vị trí của người đó. Hệ thống hoạt động với sóng điện từ có tần số 2,4 GHz.

Sau khi được thông báo có người đi bộ tới gần, lái xe có thể phản ứng ngay lập tức.

Phụ thuộc vào số lượng các yếu tố, Car-2-X sẽ xác định liệu có xảy ra va chạm hay không. Trong trường hợp này, hệ thống tự động gửi cảnh báo tới người lái và cho thêm thời gian để phản ứng. Thêm vào đó, phiên bản tương lai còn có thể dừng xe lại hoặc kích hoạt các thiết bị khác nhằm tránh nguy cơ xảy ra tai nạn.

Hãng BMW cho biết hệ thống truyền dữ liệu này giúp ngăn chặn rất nhiều tai nạn chết người bởi thiết bị nhỏ gọn có thể dễ dàng tích hợp vào điện thoại di động hoặc gậy của người mù. Để chứng minh, văn phòng Thống kê Liên bang của Đức đã đưa ra con số như sau: trong năm 2006, 48% số nạn nhân ở độ tuổi 6-14 gặp tai nạn là do chạy qua đường mà không quan sát các xe đang tới gần. Thêm vào đó, 25% số vụ tai nạn đều liên quan đến việc trẻ em chạy ra đường từ những chỗ khuất khiến lái xe không thể tránh được.

Nhờ Car-2-X, lái xe sẽ được cảnh báo về sự xuất hiện của người đi bộ và tránh được tai nạn đáng tiếc.
Tuy nhiên, giá thành sản xuất cao khiến cho hệ thống cảnh báo này khó có thể sản xuất đại trà.

Được Bộ Kinh tế, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Công nghệ của Đức cấp vốn, dự án này sẽ hoàn thiện trong vòng 3 năm. Trong quá trình thiết kế và thử nghiệm hệ thống, BMW đã hợp tác với nhiều công ty hoặc tập đoàn khác như Công ty Quốc tế Kỹ thuật An toàn Lục địa GmbH, Viện Mạch truyền thông Tích Hợp Fraunhofer, Viện Kỹ thuật Cao tần tại trường Đại học Kỹ thuật Munich và công ty ZENTEC GmbH.