Hung thần"... trốn vé

Đường công nghiệp... thành lối trốn vé!

Buổi sáng, một ngày cuối tháng 5, tôi và Hà (một đồng nghiệp) cưỡi trên chiếc xe máy Dream II từ Hà Nội về Khu công nghiệp Phố Nối A (hay còn gọi là Khu công nghiệp Hoà Phát) thuộc huyện Văn Lâm, Hưng Yên - nơi được coi là có khá nhiều xe ôtô trốn phí cầu đường trong thời gian gần đây. Không ngoắt ngéo, vòng vèo và vội vã như đội quân trốn vé ở khu vực cầu Thăng Long (Hà Nội), các xe lậu vé ở đây có phần thoải mái, chúng trông như chẳng có chuyện gì. Sau vài chiếc xe tải cua vào đường 206 (tức đường Khu công nghiệp Phố Nối A), chúng tôi tạt vào bên rệ đường QL5 bắt đầu quan sát.

Thông thường, để đi về Hà Nội, các xe ôtô đi từ hướng Hải Phòng hoặc Hưng Yên đều phải đi qua trạm thu phí số 1 - QL5. Ngược lại, các phương tiện từ hướng Hà Nội về phía Hải Phòng, Hưng Yên cũng phải qua trạm thu phí này. Nhưng rất nhiều xe ôtô các loại mang biển kiểm soát Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên và cả Bắc Ninh... lại rẽ ngay vào ngã ba đường 206 (cách trạm thu phí số 1 - QL 5 vài trăm mét) để trốn phí đường bộ. Quả thực, chỉ trong vòng hơn một giờ đồng hồ có mặt tại ngã ba Thực Vật (đoạn rẽ từ QL5 vào đường 206), chúng tôi đã đếm sơ sơ được gần 50 lượt xe ôtô các loại lũ lượt ra vào đường 206.

"Chà! Khu công nghiệp này có nhiều công ty hay sao mà nhiều xe vào thế" - Hà xuýt xoa nói vuốt đuôi theo những chiếc xe tải. Mấy bác xe ôm đứng cạnh nghe thấy liền bảo: “Công ty gì, phi đội trốn vé đấy! Từ ngày có trạm soát vé ở đây, các ông tài chỉ thích đi đường vòng “cho mát”... Cứ đến ngã ba này là họ lại rẽ ngay vào đường công nghiệp, chạy theo đường liên huyện: ngã ba Thực Vật - Lạc Đạo - Như Quỳnh để về Hà Nội và ngược lại. Ngày nào chẳng thế! Muốn biết, các chú cứ đi theo về phía đường tàu sẽ rõ...". Nghe vậy, tôi và Hà liền quay đầu xe để bám theo mấy chiếc xe tải, nhưng chưa kịp đi thì bất chợt một người đàn ông tên H nhễ nhại mồ hôi, đầu đội mũ cối lại gần với cái hất hàm và nói:

“- Các anh muốn biết thật hả? Cho năm sọi (50 ngàn đồng) uống nước, em đưa về cuối đường ngồi thị sát”.

Con đường 206 không dài lắm, chỉ chừng khoảng 2km. Chúng tôi được H dẫn theo mấy chiếc xe tải tới tận đầu đường bên kia, nơi có đường tàu cắt ngang. Sau ngụm nước để chữa khát ở quán giải khát cuối đường 206, H chỉ tay về phía mấy chiếc ôtô đang ‘rồng rắn’ chạy qua trạm barie giáp đường tàu bảo: "Đội quân trốn vé đấy! Tuy ở hai đầu đều có barie tự quản của khu công nghiệp, nhưng các xe lớn nhỏ vẫn chạy qua?!. Ngày thì ‘đường tàu tiến’, đêm thì "đường Năm tiến". Trên con đường này cứ từ 7 giờ sáng đến tối có hàng trăm lượt ôtô các loại, từ 4 chỗ, 12 chỗ, đến những chiếc xe tải chở hàng lũ lượt qua lại. Đêm đến là đội quân 'Hyundai' chở cát, vật liệu... toàn trọng tải lớn, xe nào xe ấy kích ben, rầm rộ kéo nhau từ Dốc Lời qua Như Quỳnh, theo đường liên huyện vào con đường này. Mỗi đêm ít nhất cũng có tới hàng trăm xe, chẳng khác gì các 'hung thần' trên xa lộ".

Trong lúc Hà vác chiếc máy ảnh ra chụp cảnh xe cộ tấp nập ra vào, ông chủ quán giải khát trên còn cho biết: "Từ khi có trạm thu phí ở QL5, đêm nào cũng có khoảng 200 xe Hyundai trọng tải lớn chở vật liệu 'rầm rộ' hành quân qua con đường này để vào khu công nghiệp. Thời gian hoạt động của các "hung thần" thường từ 21 giờ 30 phút đến khoảng 4-5 giờ sáng hôm sau khiến đường xá bụi mù, ầm ĩ suốt đêm làm cho bà con không tài nào ngủ được. Chúng tàn phá mặt đường và công khai trốn vé... Từ năm 2006 đến nay, ngày nào cũng vậy!".

Bà con sống ở gần đó cũng cho biết, thời gian qua, đã xảy ra không ít vụ tai nạn giao thông trên tuyến đường này. Vậy nhưng, nhiều lần bám theo hành trình của đoàn xe trốn vé, chúng tôi chưa một lần gặp đội cảnh sát giao thông tuần tra, kiểm soát trên tuyến đường liên huyện này?.